Le gouvernement valide la transformation de l’ONDA en société anonyme

Un projet de loi approuvé en Conseil de gouvernement

Le Conseil de gouvernement réuni le jeudi 12 novembre 2026 a approuvé le projet de loi n°25.06 portant transformation de l’Office national des aéroports en société anonyme. Le texte, présenté dans le cadre de la réforme des établissements et entreprises publics, marque une nouvelle étape dans la refonte de la gouvernance du secteur aéroportuaire.

Cette décision ne signifie pas encore l’entrée en vigueur immédiate du nouveau statut. Elle constitue en revanche un feu vert politique important pour un chantier suivi depuis plusieurs mois, et qui touche à la fois à l’organisation des aéroports, à la gestion de la navigation aérienne et au mode de pilotage des futures filiales.

Une nouvelle entité appelée « Aéroports du Maroc S.A. »

D’après les éléments rendus publics à l’issue de la réunion, la transformation prévue repose sur trois volets. Le premier consiste à convertir l’office actuel en une société anonyme dénommée « Aéroports du Maroc S.A. ». Cette entité serait chargée de la gestion de la navigation aérienne ainsi que du domaine public aéroportuaire pour le compte de l’État.

Le deuxième volet prévoit l’octroi de concessions de gestion et d’exploitation des aéroports au profit de filiales, dans le cadre de conventions spécifiques. Le troisième concerne la création d’une filiale chargée de détenir et de gérer les participations dans les sociétés aéroportuaires. L’ensemble dessine une architecture plus proche d’un groupe organisé autour d’une maison mère et de structures spécialisées.

Une réforme inscrite dans un chantier plus large

Le gouvernement rattache cette évolution à la loi-cadre n°50.21 sur la réforme des établissements et entreprises publics, ainsi qu’aux dispositions relatives à l’Agence nationale de gestion stratégique des participations de l’État et de suivi des performances. Autrement dit, la réforme de l’ONDA s’inscrit dans un mouvement plus large de redéfinition du rôle de l’État actionnaire et de modernisation de la gouvernance des grands opérateurs publics.

Pour le transport aérien, l’enjeu dépasse le seul changement de dénomination juridique. La réforme touche à la manière de séparer les fonctions de pilotage, d’exploitation et de détention des actifs, avec l’objectif affiché d’une gestion plus structurée des plateformes aéroportuaires.

Un texte déjà repoussé au printemps

Le dossier n’est pas nouveau. En mai 2026, l’examen du projet de loi relatif à la transformation de l’ONDA avait été reporté par le Conseil de gouvernement afin d’approfondir les discussions. Son adoption en réunion gouvernementale, six mois plus tard, montre que l’exécutif a choisi de relancer ce chantier et d’en préciser l’ossature.

À ce stade, la portée de la décision est claire: le gouvernement a validé le principe et le contenu du projet de loi tel qu’il a été présenté. La suite dépendra des étapes institutionnelles à venir. En attendant, le signal envoyé est fort pour un secteur appelé à jouer un rôle central dans les mobilités, le tourisme, les échanges économiques et l’organisation future des infrastructures aéroportuaires du pays.